இங்கே ஏன் லீக் பேட்ச் 8.20 ' இன் டார்க் ஹார்வெஸ்ட் நெர்ஃப் ஒரு மோசமான யோசனை

பதிவிட்டவர் 2026-06-30

பேட்ச் 8.19 சுமார் இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு வந்தது, மேலும் இது பெரும்பாலும் பயனுள்ள பஃப்புகளால் நிரம்பியிருந்தது, இது பிரபலமான சாம்பியன்களை விட குறைவான சார்பு மெட்டாவில் மீண்டும் உயர்த்தியது. இருப்பினும், இந்த வார இணைப்பு பெரும்பாலும் சாதாரண விளையாட்டுகள் மற்றும் தனி வரிசையில் இயக்கப்பட்டிருக்கிறது.

பேட்சில் ஒரு மாற்றம் உள்ளது, இது சார்பு மற்றும் சாதாரண மெட்டா இரண்டையும் பாதிக்கும், நாங்கள் நிச்சயமாக ஒரு ரசிகர் அல்ல. டாமினேஷன் ரூன் பாதையில் உள்ள முக்கிய கற்களில் ஒன்றான டார்க் ஹார்வெஸ்ட்டுக்கு கேள்விக்குரிய நெர்ஃப் உள்ளது.

நெர்ஃப் ஒரு எளிய மற்றும் நேரடியான ஒன்றாகும். ரூனின் அடிப்படை போனஸ் சேதம் அனைத்து மட்டங்களிலும் குறைக்கப்படுகிறது. முதலாம் கட்டத்தில், இது 40 முதல் 20 வரை பாதியாக குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது 18 ஆம் நிலையை எட்டும் போது, ​​அதன் சேதம் 20 குறைவாக இருக்கும் 80 80 முதல் 60 வரை. இது ரூனின் செயல்திறனை ஒரு போர்வை மட்டத்தில் குறைக்கிறது என்பதில் சந்தேகமில்லை. இந்த பிரச்சினை நெர்ஃப் போலவே எளிது it இது அவசியம் அல்லது விரும்பப்படுகிறது என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சாம்பியன் அல்லது ரூனுக்கு மிகவும் பொருத்தமான மற்றொரு நெர்ஃப் உடன் நாம் வரலாம், ஆனால் இது நேரம்,ஒரு நெர்ஃப் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை. ஏன்? ஏனென்றால், சில திட்டுகளுக்கு முன்பு அதன் பெரிய நெர்ஃப் முன் எலக்ட்ரோகுட் மட்டுமே பிரபலமான டாமினேஷன் ரூன். அதன் நெர்ஃப் பிறகு, சேதத்தை கையாளும் ஜங்லர்கள் மற்ற இரண்டு வெடிப்பு சேத ரன்களுக்கு இடையே தேர்வு செய்ய நிர்பந்திக்கப்பட்டனர், மேலும் அவை டார்க் ஹார்வெஸ்ட் மற்றும் பிரிடேட்டர்.

இப்போது, ​​அந்த சாம்பியன்கள் அனைவரும் அந்த ரன்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், அது அவர்கள் மிகவும் வலிமையானவர்கள் என்பதால் அல்ல, ஏனென்றால் அவர்கள் எஞ்சியிருப்பதால் தான். டார்க் ஹார்வெஸ்ட் நெர்ஃபெட் செய்யப்பட்ட பிறகு, எல்லோரும் பிரிடேட்டருக்குச் செல்வார்கள், பின்னர் கலகம் சில வாரங்களுக்கு கீழே இருக்கும் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். ஜின் மீது ஹெயில் ஆஃப் பிளேட்ஸ் தவிர, ஆதிக்கம் செலுத்தும் கீஸ்டோன்கள் பெரும்பாலும் மற்ற ரூன் பாதைகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவு. இதற்குப் பிறகு, அளவுகோல் ஆதிக்கத்திலிருந்து இன்னும் விலகிச் செல்லும், இது பெரும்பாலும் தேவையற்றதாகத் தெரிகிறது.

மேலும் என்னவென்றால், இது ஒரு பேண்ட்-எய்ட் போல் தெரிகிறது. முந்தைய பருவத்தில், கலவரம் எல்லா ரன்களிலும் ஒரு பாஸ் எடுக்கும், மற்றும் பாதை சக்தியின் முற்றிலும் சமநிலையின்மையால் தீர்ப்பளிக்கும், ஆதிக்க பாதை இருந்தால் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட மாட்டோம்பெரிய சிக்கல்களைக் கண்டுபிடித்து சரிசெய்ய முற்றிலும் அகற்றப்பட்டது. எங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த நெர்ஃப் ஒரு சில வாரங்களுக்கு விஷயங்களை அசைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது பருவத்திற்கு முந்தைய இணைப்பு உண்மையில் செய்ய வேண்டியதைச் செய்யும் வரை. இது உண்மையில் ஒரு நீண்டகால தீர்வாக இருந்தால், நாங்கள் முற்றிலும் தவறாக (அது சாத்தியம்) இருந்தால், அது ஏமாற்றமளிக்கும்.